Ložiská pre ťažké vozidlá

Ťažké vozidlá vyžadujú vysokokvalitné ložiská, aby sa zabezpečilo ich efektívne a bezpečné fungovanie. Existujú rôzne typy ložísk, ktoré sa používajú v ťažkých úžitkových vozidlách, pričom každé je navrhnuté tak, aby zvládalo špecifické zaťaženie a rýchlosti. Tu je zoznam niektorých bežne používaných typov spolu s ich špecifikáciami:

1. Kuželíkové ložiská (TRB) - TRB zvládajú radiálne aj axiálne zaťaženie a bežne sa používajú v ložiskách kolies pre nákladné autá a autobusy. Skladajú sa z dvoch kalichov a kužeľovej zostavy, pričom miska je vo vonkajšom krúžku a kužeľ vo vnútornom krúžku. Uhol kužeľa je navrhnutý tak, aby zvládal silu pôsobiacu na ložisko počas brzdenia a akcelerácie.

2. Guličkové ložiská – Guličkové ložiská sa bežne používajú v systémoch riadenia a ložiskách kolies pre osobné automobily, nákladné autá a autobusy. Zvládnu radiálne aj axiálne zaťaženie a sú relatívne nenáročné na údržbu. Pozostávajú z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku a sady guľôčok, ktoré sa váľajú medzi krúžkami.

3. Valčekové ložiská (CRB) – CRB sa používajú v náročných aplikáciách, ako je baníctvo, stavebníctvo a poľnohospodárstvo. Zvládnu len radiálne zaťaženie, no znesú oveľa vyššie zaťaženie ako guľkové ložiská. Skladajú sa z niekoľkých valcových valcov usporiadaných okolo stredovej osi a bežne sa používajú v prevodovkách, trakčných motoroch a motorových kompresoroch.

4. Sférické valčekové ložiská (SRB) – SRB sa používajú v aplikáciách, kde sa ložisko musí samo vyrovnať, aby zvládlo nesúososť spôsobenú vychýlením hriadeľa alebo chybami montáže. Bežne sa používajú v nápravách, prevodovkách a dopravníkových systémoch. Zvládnu radiálne aj axiálne zaťaženie a majú samonastavovaciu konštrukciu, ktorá zvládne vychýlenie až do 3 stupňov.

5. Ihlové ložiská (NRB) – NRB sa používajú v aplikáciách, kde je priestor obmedzený a zaťaženie je relatívne malé. Pozostávajú zo série valčekov, ktoré sú veľmi tenké a valcovité, vďaka čomu sú ideálne pre aplikácie, kde je priestor na prvom mieste. Bežne sa používajú v prevodovkách, palivových čerpadlách a čapoch vahadiel.

Špecifikácie týchto ložísk sa líšia v závislosti od aplikácie, ale niektoré všeobecné špecifikácie zahŕňajú:

- Veľkosť: Veľkosť ložiska sa vzťahuje na jeho vnútorný a vonkajší priemer a šírku.
- Materiál: Materiál použitý na výrobu ložiska hrá rozhodujúcu úlohu v jeho odolnosti a výkonnosti. Bežné materiály zahŕňajú chrómovú oceľ, uhlíkovú oceľ a nehrdzavejúcu oceľ.
- Nosnosť: Nosnosť ložiska sa vzťahuje na množstvo hmotnosti, ktoré dokáže zvládnuť bez deformácie alebo zlyhania.
- Menovitý počet otáčok: Menovitý počet otáčok ložiska sa vzťahuje na maximálnu rýchlosť otáčania, pri ktorej môže fungovať bez nadmerného opotrebovania alebo poškodenia.
- Mazanie: Správne mazanie je rozhodujúce pre životnosť a výkon ložiska. Typ a množstvo použitého lubrikantu sa bude líšiť v závislosti od aplikácie.

Medzi ďalšie faktory, ktoré možno zvážiť pri výbere ložiska, patria podmienky prostredia, teplotný rozsah, vibrácie, hluk a požiadavky na inštaláciu.

Na záver, výber správneho ložiska pre ťažké úžitkové vozidlo je rozhodujúci pre zaistenie maximálneho výkonu, účinnosti a bezpečnosti. Typ a špecifikácia ložiska bude závisieť od použitia, nosnosti a ďalších faktorov a výber správneho ložiska je zásadným rozhodnutím.